本期小編分享的內容非常精彩，一定會讓大家回味無窮，好了不跟大家賣關子了，我們一起來走進本期的文章內容初始平衡形狀分析就是所謂的找形分析。通過體形設計確定建筑平面形狀尺寸、三維造型、凈空體量，確定各控制點的坐標、結構形式，選用膜材和施工方案。由于膜材料本身沒有抗壓和抗彎剛度，抗剪性很差，因此其剛度和穩定性需要靠膜曲面的曲率變化和其中預應力來提高。那么膜結構車棚與自行車停車棚有哪些共同特點呢？

不管是做哪種車棚我們都必須要保證原材料之間的連接安全、合理、美觀，車棚的節點構造應符合國家標準。對金屬連接件應采用可靠的防腐蝕措施，必須要考慮節點構造偏心對拉索、膜材產生的影響，施加預張力的方式、結構安裝允許偏差，以及進行二次張拉的可能性。在膜材連接處應保持高度水密性，應采取一定的構造措施防止膜材磨損和撕裂，在支承構件與膜材的連接處不得有毛刺、尖角、尖點。連接件應傳力可靠，并減少連接處應力集中；連接件應具有足夠的強度、剛度和耐久性，應不先于所連接的膜材、拉索或鋼構件破壞，并不產生影響結構受力性能的變形。連接處的膜材應不先于其它部位的膜材破壞。

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